中外媒体记者参观中新天津生态城智慧城市运营中心。

       “中新天津生态城是国家首批智慧城市试点，有很多看得见、摸得着的智慧项目，覆盖很多领域。”“一个地区有这么多智慧项目，生活中肯定有很多乐趣。”……昨天，在载有30多家中外媒体记者去往生态城体验智慧城市应用的大巴车上，大家不时交流生态城的智慧项目，话语间充满期待。

       经过彩虹桥，大巴车驶入生态城。

       第一站是生态城智慧城市的“大脑”──智慧城市运营中心。得知生态城核心智慧成果都在这里，能收集和分析城市开发建设、经济运行、居民认证等内容的数据，大家接连发问──“有哪些功能？”“这些数据代表什么？”工作人员指着大屏幕介绍，上层屏幕显示起步区三维图像，放大可以看到公交车实时位置、停车场空余车位；绿点是300多部智慧电梯，红点是200多个智慧消防栓。一张地图汇聚城市数据，是生态城的一项创新，这些数据汇聚给各部门，通过交互共享发挥更大价值……

       日经商业出版上海支局广冈延隆第一次来天津生态城，了解到智慧城市运营中心的强大功能后，他说：“这里比我想象的要先进，日本没有这样的‘大脑’，公共交通、城市设施都在一张地图上呈现，很厉害！我会把看到的先进项目写成报道，发在日本的刊物上。”

       走出运营中心，3辆智能市政清扫车正在作业。车辆运维人员介绍，它可以自动规划路线、识别障碍物、主动避让行人，自动调节转速、倾倒垃圾，目前处于业界领先地位。除了智慧“小车”，生态城还有智慧“大车”──熊猫智能公交。

       看到熊猫智能公交，记者们纷纷拍照、录视频，迫不及待地找寻“黑科技”。随车技术人员提示，“用手注册后可以‘刷手’乘车，把手脉信息录入到后台数据库，系统识别手皮下3毫米人体组织特征进行匹配和身份验证，然后再绑定支付账户，就能1秒‘刷手’乘车。”进入车厢，熊猫智能公交开启自动驾驶模式，按照相关法规，驾驶位上还有一位安全员，负责在紧急情况下对车辆进行监管。

       随着车辆前行，技术人员开始介绍熊猫智能公交拥有的“黑科技”：车厢里AI机器视觉比例达70%以上，有8类、近20项科技成果，能感知识别车辆、红绿灯等环境信息，控制车辆自动加减速和转向、自动紧急制动、自主变道、出入站台等；还配备了语音交互、广告精准推送、驾驶员防疲劳预警等系统，以及AI自贩柜，乘客能随时在车上“刷手”买东西。

       南方都市报冯群星感叹：“关于智慧城市，之前听到的都是技术上的概念，一直不知道应用起来是什么样，这回在生态城看到了落地的项目，工作和生活更高效了。”北京赛文交通网熊青关注智慧交通：“来之前就知道天津生态城有熊猫智能公交，实地一体验，让我惊艳的是‘刷手’乘车和购物，还有自动驾驶，希望熊猫智能公交也能‘开’到北京去。”

       车辆到达中新友好图书馆时，不少第一次来生态城的记者一下子就认出了这个“网红打卡地”。进入图书馆，大家捕捉到不少“智慧”元素：“刷脸”能借书还书，机器人“小图”可以帮忙找书；馆外还有汽车穿梭还书系统，不下车就能快速还书……“你好，欢迎来到中新友好图书馆！”记者们一来到“小图”面前，它便热情地打招呼，随即屏幕上显示出能提供的服务。馆里还有电子“书墙”，上面有3000多册电子书，既可以在现场阅读，也可以下载到手机上看。

       河北日报许佳奇说：“和机器人一起逛图书馆很有意思，想要什么书它都能带你去找，体会到了智能生活带来的便捷。我觉得天津生态城的高科技超乎想象，打算针对生态城智能应用写一篇通讯。”

       一上午的采访体验让记者们意犹未尽。在他们看来，生态城“无处不智慧”，各类智慧应用与场景正在改善和影响人们的生活。他们说：“一路上看到了各种便民服务机器人，生活在这里的人太幸福了！”“这里是生态城，也是智慧城，很多以前想象的场景都在这里真实存在！期待下次来能看到更多更赞的智慧项目。”

       中新天津生态城

       发布智慧城市指标体系

       在昨天举行的第三届世界智能大会闭幕会上，《中新天津生态城智慧城市指标体系》发布，将作为生态城指导智慧城市发展的纲领。

       该指标体系设定“基础设施、数据服务、智慧环境、智慧治理、智慧经济、智慧民生”6类一级指标，以及30项二级指标。“基础设施”包括视频监控系统共享率等3项指标，“数据服务”包括数据公共服务平台的系统接入比例等4项指标，“智慧环境”包括大气、地表水、环境噪声实时监测覆盖率、饮用水水质实时监测比例等5项指标，“智慧治理”包括城市管理事项公众年在线参与度等7项指标，“智慧经济”包括新一代信息技术产业营业收入占比等4项指标，“智慧民生”包括智慧学校和智慧社区比例，涵盖文、教、医、旅等多个民生领域7项指标。