1月18号，京东快递机器人在中新天津生态城上路运行。这也是快递机器人首次在国内城市复杂环境下试跑。

       1月18号下午，随着中新天津生态城管委会主任单泽峰与京东集团副总裁肖军共同按下启动按钮，6辆红白相间的配送机器人从中新天津生态城国家动漫园广场缓缓出发，按照后台事先设定的线路开始配货。这些高度与人齐腰的快递“机器人”设有6个货箱格，最高承载300斤。正常情况下，每小时可配送10到20个包裹，满电可行驶30公里左右。京东集团X事业部自动驾驶研发部项目经理戴维介绍说：

       戴维：你有订单之后，我们把货物送到我们的无人配送车里，后台给我们的收货人发去短信，提醒他货物已经从小车配送。等我们快到目的地的时候，后台会给用户发送短信，告诉他可以下来取件了。然后让用户通过刷脸或者刷验证码的方式来取件，无人配送车再自动返回。

       快递“机器人”以自动驾驶为核心技术，包含人工智能、环境感知、高精度定位、决策控制等多领域的“黑科技”，会自行拐弯、规避路障、礼让行人……而这一切操作都是在无人操控的情况下自动完成。如果收货人没有及时取件，“机器人”会在目的地停留20到30分钟。若收货人仍然没来取件，机器人会在接到后台指令后按原路返回，收货人被短信告知择日取货。

       京东集团副总裁肖军表示，这是京东快递机器人全球首次在城市复杂环境下试跑：

       肖军：我们以天津生态城为起点，正式进入城市化配送机器人配货。生态城相对来说，它的交通情况，人群数量，各方面都适合我们在这里开展第一阶段无人车在城市的应用。因为我们的车主要走非机动车道，它的非机动车道都修得很标准。)

       就在京东快递机器人试跑当天，京东集团还与天津开发区签署合作协议，双方将共同建设“京东智慧物流产业集群及全国新一代人工智能应用示范基地”,聚焦智慧物流、人工智能、智慧城市三大产业。中新天津生态城管委会主任单泽峰表示，今后，生态城将与天津开发区、京东集团共同合作，深入推进无人科技发展：

       单泽峰：开发区进行生产，我们提供场景来积累数据，帮助京东集团无人送货这个产业越做越大。除此之外，我们也愿意在无人商业、无人物流方面加大跟京东集团合作。