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第1000万辆！一汽丰田新能源车型在中国新工厂下线 融入低碳发展大潮
随着设在天津的新能源汽车工厂落成，由一汽丰田生产的第1000万辆汽车，28日正式下线。这是一汽丰田在中国投资发展的新里程标志。
图为一汽丰田新工厂下线的第1000万辆新能源车型bZ4X。
最新下线的是丰田全新bZ品牌在中国导入的首款新能源汽车，显示坚定扎根中国市场并融入新能源汽车发展大潮的信心。
受绿色低碳理念引导，中国新能源汽车市场需求一直强劲，自2015年起，产销量连续7年位居世界第一。乘用车市场信息联席会的数据显示，今年1月至10月，新能源乘用车国内零售443.2万辆，同比增长107.5%；同期出口49.9万辆，同比增长96.7%。
图为一汽丰田副总经理相马清亲（左二）和党委书记、常务副总经理黄勇（右二）在当天活动仪式上发言。
这次在天津落成的全新工厂是一汽丰田的第5个整车生产厂，坐落于滨海新区的中新天津生态城，服务于电动化产品战略布局，年生产能力为20万辆。新工厂拥有高自动化率、高智能化、高效率、高柔性化的生产线，具备共线生产轿车、SUV、MPV等车型的能力。
早在2005年，一汽丰田就通过推出混动汽车，在中国市场展开新能源布局。一汽丰田副总经理相马清亲说，通过提供油电混合动力车、插电式混合动力车、纯电动车、氢燃料电池车等多种选择，希望能为天津市以及中国实现低碳发展贡献力量。
图为一汽丰田新工厂下线的第1000万辆新能源车型bZ4X。
加快新能源转型步伐，彰显了一汽丰田扎根中国的信心。一汽丰田党委书记、常务副总经理黄勇表示，尽管受疫情严重影响，但今年前10个月，一汽丰田整车累计产量还是实现了同比增长10%。“我们对天津的营商环境认可，将以1000万辆下线为新起点，以新能源发展战略为主线，融入中国发展大潮。”
成立于2003年的一汽丰田，实现第一个100万辆新车下线用了5年，实现第二个100万辆新车下线仅隔了2年4个月。此后，每一个100万辆新车下线的时间缩短至1年10个月到1年之间，这表明一汽丰田在中国市场的持续快速发展。
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