试想一下，如果有一天你所在的城市没有了私家车，出行只能靠公共交通，你会怎样？是选择适应还是逃离这座城市？

　　也许有一天你真要做出这种选择。正在建设中的中新天津生态城正试图打消未来居住人口拥有私家车的梦想，从而坚持生态城规划的绿色交通理念。

　　中新生态城位于天津市滨海新区汉沽和塘沽之间，总面积约30平方公里。到2020年，中新生态城常住人口规模将控制在35万人。

　　根据中新双方的协定，中新天津生态城将建成人与自然环境、人与经济发展、人与社会的有机融合、互惠共生的开放式复合生态系统，成为中国其他城市可持续发展的样板。

　　作为全面开发建设的一年，2009年，是中新天津生态城的关键年。生态城将全力推进起步区的开发建设，使起步区建设初见形象。

　　虽然同属于摸着石头过河，但相比长株潭城市群和武汉城市圈“两型社会”实验区建设，中新天津生态城的建设要幸运得多，至少来自新加坡的经验能够让生态城或多或少的有所借鉴。

　　1月6日召开的滨海新区2009年工作会议透露，生态城今年将全面启动4平方公里起步区的开发建设，完成17平方公里道路和管网建设，土方吹填700万立方米，住宅开工100万平方米，公建设施开工20万平方米，产业园项目开工20万平方米，确保完成投资80亿元，力争完成100亿元，招商引资项目总投资额达到3亿美元。

　　根据规划，2009年生态城将全力搞好规划设计，继续推进各专项规划，引进世界知名的设计公司，重点做好生态谷、蓟运河故道等专题设计，加快公建设施设计进度:

　　——高水平推进工程建设，完成道路和水、电、气、热等10项基础设施建设，起建生态住宅、商业中心和保障性住房，争取年底实现房屋预售；筹建金融中心、服务大厦、环保培训中心等十大工程。

　　——高标准开展环境建设，全面启动污水库治理工程建设，完成营城污水处理厂改造工程，完成120万平方米堤岸及景观改造，完成蓟运河故道示范段工程。

　　——高起步推进产业发展，结合起步区规划，以最快速度推进产业园建设；重点发展绿色生态、节能环保、创意产业、现代物流和高科技项目，即将正式出台生态城招商引资优惠政策。

　　2009年，来到这里的人们会发现，中新天津生态城呈现给人们的已决不仅仅是理念上的创新，它将充分延展生态城的内涵，它的生态建设是从表层到深处的。中新天津生态城展现的是一座不破坏环境、一座节约资源能源、一座具有可持续发展能力的城市。